RAVENOL DXG SAE 5W-30 5 L
73,05€ IVA inc
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RAVENOL DXG SAE 5W-30 RAVENOL DXG SAE 5W-30 es un aceite de motor sintético de baja fricción basado en PAO (Polialfaolefina) con tecnología USVO® y CleanSynto® probada para motores de gasolina de automóviles de pasajeros con y sin turboalimentación e inyección directa.
Para el desarrollo de RAVENOL DXG SAE 5W-30 se utilizó la formulación probada de molibdeno trinuclear y OFM (Modificadores de Fricción Orgánicos). Se utilizó un aceite base de Grupo V altamente polar en esta fórmula, que tiene buena compatibilidad con el PAO utilizado.
Gracias a la tecnología USVO® logramos una estabilidad de viscosidad extremadamente alta. Evitamos las desventajas de los mejoradores de viscosidad poliméricos mientras aprovechamos sus ventajas. Esto mejora la protección del motor, el rendimiento, la limpieza del motor y los intervalos de cambio de aceite.
La tecnología USVO® permite que el producto no tenga pérdidas por cizallamiento durante todo el intervalo de cambio y sea extremadamente estable a la oxidación. Esta tecnología única ayuda a que el aceite lubrique más rápido, minimizando así la fricción mientras mantiene el motor limpio y eficiente.
Con su nueva formulación, RAVENOL DXG SAE 5W-30 proporciona una capa segura de lubricación incluso a temperaturas de operación muy altas y protege contra la corrosión y la pérdida de aceite por oxidación o coquización. El excelente comportamiento de arranque en frío asegura una seguridad óptima de lubricación durante la fase de funcionamiento en frío.
Al reducir significativamente el consumo de combustible, RAVENOL DXG SAE 5W-30 ayuda a proteger el medio ambiente al reducir las emisiones.
RAVENOL DXG SAE 5W-30 ayuda a evitar la pre-ignición a baja velocidad LSPI (Pre-ignición a Baja Velocidad). Esto puede ayudar a evitar daños al motor.
Intervalos de cambio de aceite extendidos según las instrucciones del fabricante.
| Viscosidad | 5W-30 |
|---|---|
| Especificación | API SQ (RC),ILSAC GF-7A |
| Tipo de Aceite | Totalmente sintético |
| Homologaciones | API SQ Conservación de Recursos,GM dexos1™ Gen 3 (Licencia-Nr. D335AADJ081),ILSAC GF-7A,VWC 53034 |
| Recomendaciones | Chrysler MS-13340,Chrysler MS-6395,Fiat 9.55535-CR1,Ford WSS-M2C929-A,Ford WSS-M2C946-A,Ford WSS-M2C946-B1,Ford WSS-M2C961-A,Ford WSS-M2C961-A1,Honda/Acura HTO-06,Opel OV 040 1547 – G30 |
| Tecnología | Clean Synto®,USVO® |
Instrucciones de uso
Características
- Nueva fórmula con aprobación dexos1™ Gen 3
- Particularmente adecuado para motores GDI
- Evita la pre-ignición a baja velocidad (LSPI)
- Sin depósitos relacionados con el aceite en cámaras de combustión, en la zona del anillo del pistón y en válvulas
- Potencial de ahorro de combustible tanto en operación parcial como a plena carga
- Última tecnología low SAPS = bajo contenido de Cenizas Sulfatadas, Fósforo y Azufre
- Un comportamiento de viscosidad muy estable y una excelente estabilidad al cizallamiento
- Muy buenas propiedades de arranque en frío
- Una película lubricante segura incluso a temperaturas de operación muy altas
- Protección excepcional contra el desgaste y la corrosión
- Excelentes capacidades detergentes y dispersantes para motores más limpios, previene la formación de espuma
- Larga vida útil a través de alta estabilidad a la oxidación
- Adecuado para vehículos equipados con catalizadores
RAVENOL DXG SAE 5W-30
| Propiedad | Unidad | Datos | Auditoría |
|---|---|---|---|
| Densidad a 20 °C | kg/m³ | 846,0 | EN ISO 12185 |
| Color | marrón | VISUAL | |
| Viscosidad a 100 °C | mm²/s | 11,1 | DIN 51562-1 |
| Viscosidad a 40 °C | mm²/s | 65,6 | DIN 51562-1 |
| Índice de Viscosidad | VI | 163 | DIN ISO 2909 |
| Viscosidad HTHS a 150 °C | mPa*s | 3,25 | ASTM D5481 |
| Viscosidad CCS a -30 °C | mPa*s | 3990 | ASTM D5293 |
| Viscosidad de bombeo a baja temperatura (MRV) a -35 °C | mPa*s | 11.800 | ASTM D4684 |
| Punto de fluidez | °C | -57 | DIN ISO 3016 |
| Volatilidad Noack | % M/M | 6,0 | ASTM D5800 |
| Punto de inflamación | °C | 244 | DIN EN ISO 2592 |
| TBN | mg KOH/g | 7,8 | ASTM D2896 |
| Cenizas Sulfatadas | %wt. | 0,8 | DIN 51575 |
*Todos los datos indicados son valores aproximados y están sujetos a las fluctuaciones comerciales.
¿Es compatible con mi vehículo?
| Peso | 5 kg |
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