RAVENOL SVS SAE 5W-40 5 L
69,48€ IVA incRAVENOL SVS Viscosidad Estándar Synto Oil SAE 5W-40 El aceite de motor sintético RAVENOL SVS Viscosidad Estándar Synto Oil SAE 5W-40 es un nuevo desarrollo con una fórmula única específicamente para vehículos con alto kilometraje de aproximadamente 100,000 km y más.
RAVENOL SVS Viscosidad Estándar Synto Oil SAE 5W-40 es particularmente recomendado para vehículos con motores de gasolina y diésel de alto kilometraje con y sin turbocompresor e inyección directa.
Los agentes extremadamente acondicionadores y limpiadores en RAVENOL SVS Viscosidad Estándar Synto Oil SAE 5W-40 revitalizan partes críticas del motor y protegen particularmente las juntas. Esto puede extender la vida, particularmente en vehículos más antiguos con alto kilometraje.
RAVENOL SVS Viscosidad Estándar Synto Oil SAE 5W-40 presenta una lubricación sobresaliente y excelente estabilidad al cizallamiento, y los acondicionadores añadidos reducen simultáneamente el consumo de aceite y protegen contra el lodo y el desgaste.
| Viscosidad | 5W-40 |
|---|---|
| Especificación | ACEA A3/B4,API SN Plus,API SP |
| Tipo de Aceite | Sintético |
| Recomendaciones | BMW Longlife-01,MB 229.5,Opel/GM-LL-B-025,Porsche A40,Renault RN0700,Renault RN0710,VW 502 00,VW 505 00 |
RAVENOL SVT SAE 10W-40 1 L
11,11€ IVA incRAVENOL SVT Viscosidad Estándar Turbo Oil SAE 10W-40 RAVENOL SVT Viscosidad Estándar Turbo Oil SAE 10W-40 presenta una lubricación excepcional y excelente estabilidad al cizallamiento, y los acondicionadores añadidos reducen simultáneamente el consumo de aceite y protegen contra lodos y desgaste.
El aceite de motor semi-sintético RAVENOL SVT Viscosidad Estándar Turbo Oil SAE 10W-40 es un nuevo desarrollo con una fórmula única específicamente para vehículos con alto kilometraje de aproximadamente 100,000 km y más.
RAVENOL SVT Viscosidad Estándar Turbo Oil SAE 10W-40 es particularmente recomendado para vehículos con alto kilometraje, motores de gasolina y diésel, con y sin turbo y inyección directa.
Los aditivos extremadamente acondicionadores y limpiadores en RAVENOL SVT Viscosidad Estándar Turbo Oil SAE 10W-40 revitalizan partes críticas del motor y protegen particularmente las juntas. Esto puede extender la vida, particularmente en vehículos más antiguos con alto kilometraje.
| Viscosidad | 10W-40 |
|---|---|
| Especificación | ACEA A3/B4,API CF,API SM |
| Tipo de Aceite | Semi-sintético |
| Recomendaciones | BMW Special Oil,MB 229.1,VW 500 00,VW 501 00,VW 502 00,VW 505 00 |
RAVENOL SVT SAE 10W-40 5 L
46,49€ IVA incRAVENOL SVT Viscosidad Estándar Turbo Oil SAE 10W-40 RAVENOL SVT Viscosidad Estándar Turbo Oil SAE 10W-40 presenta una lubricación excepcional y excelente estabilidad al cizallamiento, y los acondicionadores añadidos reducen simultáneamente el consumo de aceite y protegen contra lodos y desgaste.
El aceite de motor semi-sintético RAVENOL SVT Viscosidad Estándar Turbo Oil SAE 10W-40 es un nuevo desarrollo con una fórmula única específicamente para vehículos con alto kilometraje de aproximadamente 100,000 km y más.
RAVENOL SVT Viscosidad Estándar Turbo Oil SAE 10W-40 es particularmente recomendado para vehículos con alto kilometraje, motores de gasolina y diésel, con y sin turbo y inyección directa.
Los aditivos extremadamente acondicionadores y limpiadores en RAVENOL SVT Viscosidad Estándar Turbo Oil SAE 10W-40 revitalizan partes críticas del motor y protegen particularmente las juntas. Esto puede extender la vida, particularmente en vehículos más antiguos con alto kilometraje.
| Viscosidad | 10W-40 |
|---|---|
| Especificación | ACEA A3/B4,API CF,API SM |
| Tipo de Aceite | Semi-sintético |
| Recomendaciones | BMW Special Oil,MB 229.1,VW 500 00,VW 501 00,VW 502 00,VW 505 00 |
RAVENOL Tapafugas para radiadores – Professional Radiator Stop Leak 300 ml
13,43€ IVA incRAVENOL Professional Radiator Stop Leak RAVENOL Professional Radiator Stop Leak es una dispersión para proteger el sistema de refrigeración y la cámara de combustión contra fugas y aumentar la seguridad operativa. Sella permanentemente grietas capilares y fugas.
RAVENOL Professional Radiator Stop Leak previene el sudor de los sellos y la pérdida de refrigerante.
RAVENOL Professional Radiator Stop Leak es adecuado para sistemas de refrigeración cerrados.
RAVENOL Teerentferner 0.5L = 500 ml
10,21€ IVA incRAVENOL Teerentferner RAVENOL Teerentferner elimina sin esfuerzo las marcas de alquitrán y las manchas de aceite de barniz, plástico y partes cromadas.
RAVENOL Transfer Fluid DTF-1 1 L
28,42€ IVA incRAVENOL Transfer Fluid DTF-1 RAVENOL Transfer Fluid DTF-1 es un lubricante de engranajes totalmente sintético para su uso en cajas de transferencia activas controladas electrónicamente.
RAVENOL Transfer Fluid DTF-1 asegura una transmisión de potencia óptima.
RAVENOL TSi SAE 10W-40 1 L
11,30€ IVA incRAVENOL TSi SAE 10W-40 RAVENOL TSi SAE 10W-40 es un aceite de motor semisintético CleanSynto® que permite una operación de ahorro de energía debido a su aditivación, elección de aceites base y ajuste de viscosidad.
Para garantizar la baja viscosidad de la clase SAE 10W así como una baja pérdida por evaporación, RAVENOL TSi SAE 10W-40 se produce sobre la base de aceites hidro craqueados que corresponden a las demandas.
RAVENOL TSi SAE 10W-40 es adecuado para todos los automóviles modernos con motores de gasolina y diésel durante todo el año; sin lodos en el motor, excelentes resultados durante la prueba de funcionamiento.
Se garantiza una alta limpieza del motor también en caso de sobrealimentación y una operación completa del catalizador, así como multiválvulas e inyecciones directas de diésel.
| Viscosidad | 10W-40 |
|---|---|
| Especificación | ACEA A3/B4,API CF,API SN Plus,API SP |
| Tipo de Aceite | Semisintético |
| Homologaciones | API SN Plus,API SP,BMW Special Oil,VW 501 01,VW 505 00 |
| Recomendaciones | MB 229.1,MB 229.3,VW 500 00,VW 502 00 |
| Tecnología | Clean Synto® |
RAVENOL TSi SAE 10W-40 5 L
48,91€ IVA incRAVENOL TSi SAE 10W-40 RAVENOL TSi SAE 10W-40 es un aceite de motor semisintético CleanSynto® que permite una operación de ahorro de energía debido a su aditivación, elección de aceites base y ajuste de viscosidad.
Para garantizar la baja viscosidad de la clase SAE 10W así como una baja pérdida por evaporación, RAVENOL TSi SAE 10W-40 se produce sobre la base de aceites hidro craqueados que corresponden a las demandas.
RAVENOL TSi SAE 10W-40 es adecuado para todos los automóviles modernos con motores de gasolina y diésel durante todo el año; sin lodos en el motor, excelentes resultados durante la prueba de funcionamiento.
Se garantiza una alta limpieza del motor también en caso de sobrealimentación y una operación completa del catalizador, así como multiválvulas e inyecciones directas de diésel.
| Viscosidad | 10W-40 |
|---|---|
| Especificación | ACEA A3/B4,API CF,API SN Plus,API SP |
| Tipo de Aceite | Semisintético |
| Homologaciones | API SN Plus,API SP,BMW Special Oil,VW 501 01,VW 505 00 |
| Recomendaciones | MB 229.1,MB 229.3,VW 500 00,VW 502 00 |
| Tecnología | Clean Synto® |
RAVENOL TSJ SAE 10W-30 1 L
10,94€ IVA incRAVENOL TSJ SAE 10W-30 RAVENOL TSJ SAE 10W-30 es un aceite de motor semisintético de baja fricción con tecnología CleanSynto® para motores de gasolina y diésel de automóviles de pasajeros con y sin turbocompresor e inyección directa. Formulado para minimizar la fricción, el desgaste y el consumo de combustible con excelentes características de arranque en frío. Adecuado para intervalos de cambio de aceite extendidos donde lo recomiende el fabricante.
RAVENOL TSJ SAE 10W-30 está especialmente producido para su uso en automóviles de fabricantes japoneses y asiáticos.
| Viscosidad | 10W-30 |
|---|---|
| Especificación | API SQ (RC),ILSAC GF-7A |
| Tipo de Aceite | Semisintético |
| Homologaciones | API SQ Conservación de Recursos,ILSAC GF-7A |
| Recomendaciones | Chrysler MS-6395,Daewoo,Daihatsu,Fiat 9.55535-CR1,Honda,Hyundai,Isuzu,KIA,Mazda,Mitsubishi,Nissan,SsangYong,Subaru,Suzuki,Toyota |
| Tecnología | Clean Synto® |
RAVENOL TSJ SAE 10W-30 5 L
46,27€ IVA incRAVENOL TSJ SAE 10W-30 RAVENOL TSJ SAE 10W-30 es un aceite de motor semisintético de baja fricción con tecnología CleanSynto® para motores de gasolina y diésel de automóviles de pasajeros con y sin turbocompresor e inyección directa. Formulado para minimizar la fricción, el desgaste y el consumo de combustible con excelentes características de arranque en frío. Adecuado para intervalos de cambio de aceite extendidos donde lo recomiende el fabricante.
RAVENOL TSJ SAE 10W-30 está especialmente producido para su uso en automóviles de fabricantes japoneses y asiáticos.
| Viscosidad | 10W-30 |
|---|---|
| Especificación | API SQ (RC),ILSAC GF-7A |
| Tipo de Aceite | Semisintético |
| Homologaciones | API SQ Conservación de Recursos,ILSAC GF-7A |
| Recomendaciones | Chrysler MS-6395,Daewoo,Daihatsu,Fiat 9.55535-CR1,Honda,Hyundai,Isuzu,KIA,Mazda,Mitsubishi,Nissan,SsangYong,Subaru,Suzuki,Toyota |
| Tecnología | Clean Synto® |
RAVENOL TTC Trad. Techn. Coolant HOT CLIMATE -15°C 1,5L
6,11€ IVA incRAVENOL TTC Hot Climate -15°C Protect C11 RAVENOL TTC Trad. Techn. Coolant HOT CLIMATE -15°C es un refrigerante listo para usar, prediluido con agua, a base de etilenglicol y probado en el tiempo sin fosfatos, nitritos y aminas.
Este producto está formulado sobre la base de un desarrollo de inhibidores probado como un anticongelante de radiador de larga duración.
La calidad de un anticongelante ya no se determina solo por el efecto anticongelante, sino por la protección contra el óxido.
Por eso los fabricantes someten el anticongelante a largas pruebas de corrosión y cavitación.
RAVENOL TTC Trad. Techn. Coolant HOT CLIMATE -15°C 5L
16,87€ IVA incRAVENOL TTC Hot Climate -15°C Protect C11 RAVENOL TTC Trad. Techn. Coolant HOT CLIMATE -15°C es un refrigerante listo para usar, prediluido con agua, a base de etilenglicol y probado en el tiempo sin fosfatos, nitritos y aminas.
Este producto está formulado sobre la base de un desarrollo de inhibidores probado como un anticongelante de radiador de larga duración.
La calidad de un anticongelante ya no se determina solo por el efecto anticongelante, sino por la protección contra el óxido.
Por eso los fabricantes someten el anticongelante a largas pruebas de corrosión y cavitación.